一条名为“雨天勿在高铁站台撑伞”的帖子近期在各大论坛中流传。帖子警告网友：“下雨天，撑伞靠近高铁站台黄线，就将自己暴露在电网的接触距离内，会造成触电，十分危险！”
这是真的吗？解放日报·上观新闻记者就此咨询专家。
记者搜索发现，这个观点最早出自杭州铁路公安处奉化车站派出所官方微博“平安奉化铁路”。去年11月22日，该微博发出提示：“火车站处在电气化铁路沿线，电力接触网架设在铁轨上方，电压高达2.75万伏。在其导线及连接部件二米范围内，通常都有强大的电磁场，风、雨雪、其他外界条件的变化，都可能会危及旅客安全。尤其是当旅客带着雨伞、木棒等高长物件，又遇上下雨天，水流成线，容易触电伤人。”这一观点解释有理有据，难道下雨天在站台上打伞真的有触电危险吗？
上海市气象服务中心首席服务官张瑞怡表示，从理论上说，“下雨天高铁站台打伞会触电”的说法的确有可能。但是，一般情况下不会发生。因为，“高压线下触电”须有许多先决条件。首先，站台地面要有大量积水；其次，旅客所撑的伞还必须是导电的金属伞尖；第三，该旅客得靠电网足够近。当这些条件全都满足时，才有一定概率发生“触电”这样的极端情况。
怎么理解“足够近”？《上海铁道》杂志微信公众号曾发布过一篇题为《高铁站台雨天打伞会触电？子虚乌有！》的文章。文中，上海铁路局供电处处长张永健表示，从技术层面上说，只要雨伞距离接触网带电部分（包括定位管等）不小于0.5米，就不会放电。也就是说，晴好天气的情况下，只要离开电网超过一个手臂的距离，就是安全的。文章还提醒，如果在雨天出行时，所带物件应尽量远离接触网带电体，打伞时不宜举得太高，与接触网带电部分（包括定位管等）的距离不小于2米。
那么“水流成线”这种情况是否会在高铁站台出现呢？《城市轨道交通研究》期刊主编、同济大学教授孙章告诉记者，新建的高铁站台都是有全封闭或者半封闭式的顶棚的，即使遇到斜风细雨的天气，一般也不会出现“水流成线”的情况。所以，旅客们无需担心。
至于高铁站台上的黄线，并不是用来防止触电的。孙章告诉记者，当列车快速驶进站台时，带动人和车之间的空气流动速度加快，产生一个向内侧的“负压”，将人推向火车，导致危险发生。有个最简单的实验可以说明这个问题：对着两张平行且相互靠近的纸张中间吹气，两张纸不会被吹开，而是更加靠近；但如果两张纸分得太开就不会发生这样的现象。黄线的主要作用就是提示人和列车的安全距离。
不少网友表示“下雨天，高铁站台打伞会触电”还真是头一次听说，还有网友提问：下雨天的地铁站台和电车站台会不会发生触电情况？对此，张瑞怡提醒，地铁站台的情况与高铁站台的情况类似。而对于电车，只要不用手去触碰电车的“小辫子”，就没必要担心触电问题。
