3.电动汽车比传统汽车更污染?
有人认为，尽管新能源车不直接排放废气，但发电过程也需要耗能。一些靠增加电池量来提高续航里程的新能源车，甚至还不如燃油车低碳环保。
电动汽车清洁、高效和低噪音，比传统燃油汽车环保是毋容置疑的。在国家的大力推动下，电池的能量密度也在不断提高，不会也不可能靠增加电池容量来提高电动汽车的续航里程。
目前，虽然我国非化石能源发电装机比重确实不高不到40%，但国家在进行能源结构改革，不断淘汰落后产能，这个数据每年都在提高，能源的来源会越来越清洁。而燃油车的尾气排放直接排放于大气中,无法进行任何有效的控制和回收,谁的污染更高显而易见。调查研究表明，交通能源消耗也是造成局部环境污染和全球温室气体排放的主要原因之一。平均而言大气污染的42%来源于交通运输。在城市里，为了等候交通灯，必须不断地停车和起动，这既造成了大量的能源浪费，又增加了业已十分严重的空气污染，而电动汽车在遇到刹车减速或下坡行驶时，可以通过电子控制器将车辆的行车动能。再生地转化为电能并贮存于蓄电池之中。电动汽车的起动速度相当快，在遇到红灯停车时，还可以不必让电机空转，大大提高能源的使用效率；重新起动，也不会产生大量的废气，可以减少空气污染，与燃油汽车相比，由于电动机的运行噪音通常比燃油发动机小得多，电动汽车的运行基本上是宁静的。而在大城市，汽车噪音已经成为一种严重的污染而危害到人们的身心健康。
另外，关于车辆报废后的电池处理，国家已经为动力电池回收政策体系的完善指明了方向，下一步除尽快完善《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》外，国家将会从加快动力蓄电池回收利用管理标准体系建设，规范管理制度(溯源管理、梯级产品管理、报废)、出台动力电池回收激励政策等方面，推动动力电池回收产业的发展和政策体系的完善。。
国内外均认为21 世纪是以新能源和环保为主的舞台，关于汽车工业的未来发展，则是传统燃油汽车将向高效低排放的电动汽车方向的进化过程。目前已有欧洲发达国家计划到2030年停售燃油车。主流趋势如此，你还会认为纯电动车不如燃油车环保吗?
4.下雨天充电会触电
由于跟“电老虎”有关，大家认为一下雨就很有可能发生漏电、短路等情况，所以不敢在雨天进行充电。其实，充电部件的防水性是有非常严格的标准，现在防水等级基本上做到IP67标准（即防短时浸泡常温常压下，当外壳暂时浸泡在1M深的水里将不会造成有害影响），包括一些绝缘都是按照最高标准去做，所以说大家可以放心，在一些小雨量级的时候，我们可以放心的在露天去充电，这个是没有问题的，它也不会出现什么漏电伤人这种事情。但是特大暴雨的情况下，我们还是建议用户尽可能的不要去进行充电操作了。”遇到下雨天，大家如果不放心，可以用帆布、塑料等防水的东西遮盖住电源及接口，就更加安全了。
